• ŠKODA
• Modely
• Povinné ručení
• Foto galerie
• Inzerce
• Naše auta
• Servisní knížky
• Členové
• Články
• Fórum
• Chat
• Srazy
• Motory
• Videa
• Partneři
• E-Shop
• Hledání
• Flash hry
•  Poradna 

Škoda 120

Škoda 120 Rok výroby 1976 - 1988 Správci tohoto modelu jsou: liny_Joe

Škoda 120 se představila v tehdejším Československu v roce 1976 na veletrhu v Brně a přinesla řadu konstrukčních novinek –  to i přesto, že byla zachována v té době již neperspektivní koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. 

Vůz Škoda 120 se mohl pochlubit zcela novou karoserií a interiérem včetně přístrojové desky.

Přibyly také další prvky pasivní a aktivní bezpečnosti. Ojedinělý byl způsob otevírání víka zavazadlového prostoru do strany, který připomínal koncertní křídlo.

Výrobní řada: Škoda 120; 120 L; 120 LE; 120 GL; 120 LS; 120 GLS; 120 LX;  (typ 742)
Výrobní období: 1976 - 1990
Počet vyrobených kusů: 1 070 693
Charakteristika: osobní automobil s pohonem zadních kol

Motor: čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou
Objem motoru: 1174 cm³
Výkon: 36,7 kW při 4200 ot./min. (120, 120 L, 120 LE, 120 GL); 40,5 kW při 5200 ot./min. (120 LS, 120 GLS, 120 LX)
Točivý moment: 82 Nm při 3000 ot./min. (120; 120 L; 120 LE; 120 GL); 85;5 Nm při 3250 ot./min. (120 LS; 120 GLS); 85;5 Nm při 3050 ot./min. (120 LX)
Převodovka: v bloku s motorem, v podélném uspořádání: převodovka - rozvodovka – motor

Rychlost: 140 km/h (120, 120 L, 120 LE, 120 GL), 150 km/h (120 LS, 120 GLS, 120 LX)
Zrychlení: 20 s (120, 120 L, 120 LE, 120 GL), 18 s (120 LS, 120 GLS, 120 LX) 
Spotřeba: 6,4 až 9,7 litru na 100 km (120, 120 L, 120 LE, 120 GL), 6,5 až 9,7 litru na 100 km (120 LS, 120 GLS), 5,8 - 8,9 litru na 100 km (120 LX)

Podvozek: bezrámová konstrukce
Rozměry: (do roku 1983) 4160 x 1595 x 1400 mm, (od roku 1983) 4200 x 1610 x 1400 mm
Váha: pohotovostní podle typu a provedení 855 až 915 kg
Karoserie:  celokovová; samonosná; uzavřená – pětimístný sedan

Poznámka: v průběhu výroby několikrát modernizován, vyrobeno 1 070 693 vozů Škoda 120 (všechna provedení).

• Škoda 120 - Standard. Nejchudší provedení, v podstatě jako 105 S – od ní se lišilo jen motorem a sklápěním opěradel předních sedadel. Vyráběno od dubna 1978 do července 1983.
• Škoda 120 L - de Luxe. Jde o základní a nejprodávanější model řady 742, od kterého se ostatní typy odchylovaly ve výbavě nahoru i dolů.Vyráběna od srpna 1976 do prosince 1989.
• Škoda 120 LE - de Luxe Économique. Méně žíznivé provedení 120 L má jiný převod 4. rychlostního stupně a v rozvodovce rychlejší převod 3,90 namísto standardního 4,22. Uplatnilo se zejména na dálnicích (v podstatě si ho mladoboleslavští postavili pro sebe). Vyrábělo se pro tuzemský trh od října 1982 do července 1983.
• Škoda 120 LS - de Luxe Super. Luxusnější provedení verze 120 L, na první pohled rozeznatelné podle čtveřice hlavních světlometů (namísto dvojice u ostatních typů) a chromovaných rámečků bočních oken. V kabině přibyl například otáčkoměr a opěrky hlavy, později i jiná palubní deska, podstatným rozdílem je silněji naladěný motor a vyhřívané zadní sklo. Vyráběno od roku 1977 do dubna 1987.
• Škoda 120 GLS - Grand de Luxe Super. Nejluxusnější provedení, odvozené z verze LS (opěrky hlavy, jiné výplně dveří aj.), od roku 1981 nová palubní deska, od roku 1985 pětistupňová převodovka a úhlová kyvadlová zadní náprava. Vyráběno od jara 1978 do dubna 1987.
• Škoda 120 GL - Grand de Luxe. Motoricky a podvozkem jde o slabší 120 L, ale s výbavou 120 GLS. Vyráběna v omezeném množství od srpna 1984 do listopadu 1989.
• Škoda 120 LX - de Luxe. Opačná kombinace než 120 GL, tj. běžná verze výbavy, ale na silnějším podvozku 120 LS s pětistupňovou převodovkou a úhlovou kyvadlovou zadní nápravou. Vyráběno od srpna 1984 do dubna 1987. 

Sériově nerealizované prototypy

• Škoda 120 LSX - de Luxe Super X. Plánované provedení, ještě luxusnější než 120 GLS, pro export - elektronová litá kola, boční ochranná lišta dveří, střecha potažena vinylem, v interiéru středový panel s přídavnými přístroji a samonavíjecí pásy. Prototyp vozu je z roku 1978. Zmiňovaná výbava se pak montovala na přání do sériových automobilů (samozřejmě za příplatek).
• Škoda Furgonet - dodávkový automobil o užitečné hmotnosti 485 kg, který na zesíleném podvozku Škoda 105L, 120, 120LS s prodlouženým rozvorem postavily Bratislavské automobilové závody. Vznikly 3 kusy, každý s jiným motorem, kupodivu se všechny do dnešních dnů dochovaly.
• Škoda 742 T - transaxle. Prototyp vozu s motorem 1389 cm³ (75,5×78 mm) vpředu nadél a převodovkou u zadní nápravy (jako u vozu Škoda Popular) postavil pražský Ústav pro výzkum motorových vozidel v roce 1980. Naprostá většina dílů je úmyslně shodná se sériovou Škodou 120 L, k sériové výrobě bohužel nedošlo. Automobil kupodivu má technický průkaz a soukromému majiteli prokazatelně sloužil ještě v roce 2003.
• Škoda 742 MAXI - prototyp modernizované verze z roku 1978, zvaný "maxík" - oponentní stroj k verzi "eMko" (nárazníky splývaly s karosérií, vůz měl vyšší záď a rezervní kolo umístěné v motorovém prostoru atd.). "Maxík" reprezentoval spíše názory vývoje AZNP, úspěšnější "eMko" spíše názory expertů z ÚVMV a obchodní zájmy PZO Motokov.

Zdroj:http://www.tomas-martinovsky.cz/skoda_742.html 

Vyráběné pod-modely Škoda 120

Diskuze o Škoda 120

Hledání
Témata		Příspěvků	Autor	Shlédnutí	Poslední příspěvek
	Karburátor	3	safin	453	MATTESS 2011-11-25 07:08:26
	Veterán?	3	hoverlamilan	1085	monty 2011-07-04 22:59:25

Inzerce / Bazar - Škoda 120

>>> Vložit nový inzerát

2012-04-29 (20 dní)	DARUJI Skodu 120L, velmi pekny stav, plne funkcni...
DARUJI Skodu 120L, velmi pekny stav, plne funkcni,nove predni blatniky, bez koroze!! Garazovana!!
2012-04-22 (27 dní)	Prodám Škoda 120, r.v.87, STK 8.června 2012. Karos...
Prodám Škoda 120, r.v.87, STK 8.června 2012. Karoserie jako u většiny nic moc, ale perfektní motor (cca 5tis po opravě a šlape parádně),převodovka 4 rychlostní taky v pohodě. Loni měněný pp blatník, tažné zařízení, sada letních i zimních kol, pěkný vnitřek a sedadla, dobré brzdy. Přidám nějaké další díly pokud bude zájem. Eko poplatek ještě není uhrazen a v případě koupě je přepis nutný. Případně pro zájemce je možno se domlutit, že si někdo přehodí motor,ale kvůli likvidaci v ní musí zase nějaký být alespoň na několika šroubech klidně nefunkční. Cena je pevná a jednotná jak za celek tak pouze za motor, kola a ostatní díl. 4000Kč
2012-03-30 (50 dní)	Prodám kompletní novou elektriku do š-120,originál...
Prodám kompletní novou elektriku do š-120,originál,rv.cca 1987,uplně nová,nepoužitá.Pro fandu do škodovek,cena dohodou-nabídněte.
2012-01-12 (128 dní)	Koupím Škodu 120 LE, i bez SPZ a ve špatném stavu.
Koupím Škodu 120 LE, i bez SPZ a ve špatném stavu.
2011-12-30 (141 dní)	Prodám Škodu 120 l,5 rychlostí, tažné, rádio, stře...
Prodám Škodu 120 l,5 rychlostí, tažné, rádio, střešní okno po STK+EMISE, JAKO NOVÁ NAJETO POUZE 63500 KM..Cena dohodou.

Fotky a obrázky - galerie Škoda 120

1976 Škoda 120 LS 800 x 540 ... 155 KB 2012-04-17  liny_Joe

1977 Škoda 120 GLS 1872 x 1264 ... 397 KB 2012-04-17  liny_Joe

1977 Škoda 120 L 1024 x 666 ... 527 KB 2012-04-17  liny_Joe

1979 Škoda 120 678 x 462 ... 51 KB 2012-04-17  liny_Joe

Videa Škoda 120

Naše vozy (členů klubu)

Hledej

Servisní knížky

Hledej