Škoda 14Tr




Škoda 14Tr

Rok výroby 1981 - 1998

Wikipedia: http://cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_14Tr

Kategorie: Trolejbusy

Škoda 14Tr je československýtrolejbus vyráběný v letech 1981 až 1998 podnikem Škoda Ostrov. Prototypy byly vyrobeny již v letech 1972 a 1974.

Po ukončení nezdařeného pokusu o unifikaci autobusu a trolejbusu (Karosa ŠM 11 a Škoda T 11) a nerealizovaném projektu Škoda 13Tr byl na začátku 70. let 20. století v podniku Škoda vyprojektován další typ trolejbusu, který byl označen (s ohledem na použitý systém označení trolejbusů Škoda) jako 14Tr. Vývoj byl ale přerušen, poněvadž se předpokládalo nahrazení trolejbusové dopravy dopravou autobusovou. Teprve ropná krize vedla k přehodnocení postoje a práce na projektu vozu 14Tr byly obnoveny.

Vůz 14Tr je dvounápravový trolejbus se samonosnou karoserií. Její kostru tvoří vzájemně svařené prvky – rám, boční stěny, střecha a čela. Každý prvek je zhotoven z ocelových profilů a ze svařených lisovaných dílů. Kostra karoserie je pokryta ocelovým plechem, část pod okny je tepelně izolovaná a odhlučněná antivibračním nátěrem. V interiéru jsou stěny obloženy umělohmotnými deskami. V pravé bočnici jsou umístěny dvoje (u části vozů na export) nebo troje dvojkřídlé skládací dveře. Příčně umístěné sedačky pro cestující jsou potaženy koženkou.

V případě elektrické výzbroje bylo využito výhod posledních sérií trolejbusu 9Tr – tyristorové pulzní regulace.

Vozy nulté (ověřovací; označeny 14Tr0) a první (14Tr01) výrobní série měly problémy s pevností karoserie. Zatímco u vozů 14Tr01 byly problémy vyřešeny dodatečným zesíleném vozové skříně, trolejbusy 14Tr0 byly pro poddimenzování karoserie poměrně brzo vyřazovány. Trolejbusy vyrobené v dalších sériích už měly vozovou skříň zesílenou (silnější sloupky mezi okny a dveřmi, zesílený rošt vozů).

Od roku 1999 byly vozy 14Tr vyráběny pouze ve zmodernizované verzi označené jako 14TrM (popř. ve speciálních exportních verzích 14TrE a 14TrSF).

Od roku 2002 probíhala v ostrovském závodě Škody (kde se od roku 2004 kompletní trolejbusy již nevyrábí) výroba náhradních vozových skříní, které byly určeny pro neopravitelně poškozené vozy (např. zkorodované, jinak poškozené stářím nebo po nehodě).

  • Délka: 11,34 m
  • Šířka: 2,5 m
  • Výška: 3,41 m
  • Hmotnost prázdného vozu: 10 t
  • Místa celkem: 80 (troje dveře) / 80 (dvoje dveře)
    • k sezení: 24 – 29 / 32 – 41
    • ke stání: 56 – 51 / 48 – 39
  • Výkon motoru: 100 – 120 kW
  • Max. rychlost: 65 km/h

V letech 1972 až 1998 bylo vyrobeno 3265 vozů Škoda 14Tr (součet vozů v tabulce uvedené níže dosahuje čísla 3273).

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Škoda 14Tr

Škoda 14Tr
143 x 107 ... 5 KB
2007-06-06  jack


Poradna Vložit otázku

Videa Škoda 14Tr

Skoda 14TR-234,Mustj Riding a Skoda 14Tr in Bratislava [1080p] Škoda 14tr ''REMOVED''

Naše vozidla Přidat vozidlo