 |
Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5)
Modely
|
Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5)
Rok výroby 1987 - 1987
Správci tohoto modelu jsou:
zatím neurčen ... Chcete se této role ujmout ? Napište webmasterovi (viz menu Kontakt) !
|
Lokomotiva řady 169 byla elektrická prototypová lokomotiva na stejnosměrný proud vyrobená v jediném kuse plzeňskou firmou Škoda v roce 1987 (tovární typ 85E). Měla se stát základem nové, tzv. III. generace elektrických lokomotiv, jejichž dodávky měly pokračovat plánovanou sériovou výrobou lokomotiv předběžně označených jako řada 170, jejichž výroba se však již neuskutečnila. Během své existence si vysloužila pro své motory přezdívku "Asynchron".
Konstrukce
Lokomotiva je skříňová, se dvěma koncovými stanovišti strojvedoucího, mezi nimi se nachází strojovna. Má dva dvounápravové podvozky, které byly vyvinuty již roku 1985. Lokomotiva byla původně vybavena pomaluběžnými střídavými asynchronními motory, pro každou ze čtyř náprav jedním, ty byly později zaměněny za rychloběžné. Motory jsou napájeny přes proudový střídač. Kromě vzduchových brzdných systémů a ruční brzdy má lokomotiva i elektrodynamickou brzdu, která měla sloužit v provozu jako hlavní.
Provoz
Lokomotiva nebyla nikdy v majetku ČSD ani ČD, byla těmto společnostem pouze pronajímána. Byla v provozu zkoušena na tratích Praha - Beroun a Praha - Nymburk. Od roku 1991 byla jako pronajatá lokomotiva deponována v depu Nymburk, v roce 1994 byla výrobcem prodána firmě První správkárenská, která ji do roku 1996 pronajímala Českým drahám. Od roku 1997 ji měla v pronájmu firma ČMKS Holding, která ji měla až do roku 2003 odstavenou v České Třebové. Odtud byla přepravena zpět do areálu firmy Škoda Plzeň, kde její komponenty byly využity při vývoji řady 380.
Význam
Řada 169 se měla stát základem nové koncepce elektrických lokomotiv Škoda určených pro obnovu lokomotivního parku ČSD. Státní dopravce by tak získal moderní lokomotivy srovnatelnou s jinými stroji světové produkce, včetně těch západních. Politické a ekonomické události na přelomu 80. a 90. let však jejich vývoj zastavily. A tak první elektrickou lokomotivou dodanou pro české železnice od roku 1992 bude až budoucí série strojů řady 380.
Základní údaje
|
| Výrobce |
Škoda Plzeň |
| Rok výroby |
1987 |
| Počet vyrobených kusů |
1 |
| Provozovatel |
ČSD, ČD |
| Období provozu |
1987–199? |
| Trvalý výkon |
2 600 kW |
| Maximální tažná síla |
221 kN |
| Maximální rychlost |
120 km/h |
Hmotnost a rozměry
|
| Hmotnost ve službě |
80,8 t |
| Délka přes nárazníky |
18 000 mm |
| Minimální poloměr projížděných oblouků |
|
| Rozchod kolejí |
1 435 mm |
Parametry pohonu
|
| Uspořádání pojezdu |
Bo´ Bo´ |
| Napájecí soustava |
3 kV |
Inzerce / Bazar - Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5)
>>>  Vložit nový inzerát
Fotky a obrázky - galerie Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5)
| Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5) |
|
| 471 x 270 ... 35 KB |
| 2011-11-14 udm |
|
|
| Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5) |
|
| 471 x 297 ... 38 KB |
| 2011-11-14 udm |
|
|
| Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5) |
|
| 716 x 315 ... 57 KB |
| 2011-11-14 udm |
|
|
Vše o tomto modelu: Škoda 85E Lokomotiva 169 (E 499.5) Foto galerie
Naše vozy (členů klubu)
 Hledej
Servisní knížky
Hledej
Copyright © 2001-2012 www.skoda-club.net, Škoda klub. Všechna práva vyhrazena. Autorská práva
|
|
Odvoz odpadů
Praha
|
RSS novinky
Členové
Chat
