Škoda Lokomotiva 475.111




Škoda Lokomotiva 475.111

Rok výroby 1947 - 1947

Kategorie: Lokomotivy parní

Lokomotiva 475.111 byla vyrobena Škodovými závody v Plzni roku 1947. Koncem 70. let 20. století byla vyřazena ze služeb Československých státních drah. Nebyla ovšem zlikvidována, ale po letech se dočkala rekonstrukce, takže dnes je využívána při oslavách a mimořádných akcích.

Ve službách Československých státních drah

Lokomotiva 475.111 byla vyrobena Škodovými závody v Plzni roku 1947 pod výrobním číslem 1833 jako typ 57Lo1. Její předání Československým státním drahám proběhlo v únoru 1948do plzeňského depa. Odtud byla vypravována s vlaky především na traťě Plzeň - Praha a Plzeň - Cheb. Roku 1955 byla předána do lokomotivního depa v Chomutově. Zde vozila rychlíkyna trase Praha - Chomutov - Cheb. Na závěr provozu se dostala do depa v Lounech, kde byla v roce 1977 vyřazena z provozu.

Následně byla převezena do České Třebové, kde se měla stát exponátem pro zamýšlený železniční skanzen. Z projektu nakonec sešlo a roku 1983 se novým majitelem stroje stává Muzeum Škoda Plzeň.

Oprava

V 1990 byla lokomotiva převedena do sbírek občanského sdružení Iron Monument Club Plzeň, které se rozhodlo ji zprovoznit. V železničních opravnách a strojírnách České Velenice byla v roce 1993 provedena oprava kotle a parního stroje. V následujících letech pokračovaly náročné práce v podobě renovace všech dílů a následné kompletace stroje. Dne 4. dubna 1996 byla lokomotiva poprvé zkušebně zatopena a následně zprovozněna. Dokončovací práce probíhaly až do léta 1996. Od 10. srpna 1996 jezdí při slavnostních příležitostech.

Muzejní provoz

V dnešní době se můžeme s lokomotivou setkat na pravidelných akcích pořádaných IMC Plzeň, hlavně při květnových jízdách kolem Plzně, Chodských slavnostech na trati mezi Domažlicemi a Furth im Waldem ale i na jiných akcích v celé České republice, Německu a Polsku. Využívá se také k zátěžovým zkouškám některých mostních konstrukcí.

Výhled do budoucna

Během musejního provozu 475.111 bylo provedeno mnoho oprav různých celků stroje, které nebyly provedeny před zprovozněním lokomotivy v roce 1996. Jedná se např. o vyvazovací opravu podvozků tendru, generální opravu: pojezdu a rámu lokomotivy, parního stroje, kompresoru a armaturové hlavy; výroba komunikační roury a nového přehřívače; výměna popelníku. Tyto práce provedli z velké části členové IMC Plzeň.

V roce 2011 propadne lhůta technické způsobilosti kotle a 475.111 čeká finančně i rozsahem nejnáročnější oprava: Vyvazovací oprava kotle, bez níž nelze dále lokomotivu provozovat.

zdroj: Wikipedia

Fórum Technický koutek Nové téma

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Škoda Lokomotiva 475.111

Škoda Lokomotiva 475.111
1024 x 685 ... 186 KB
2011-11-14  udm


Poradna Vložit otázku

Naše vozidla Přidat vozidlo