Škoda 706 RT





Škoda 706 RT

Model: 706 (1939 - 1943)

Wikipedia (706): http://cs.wikipedia.org/wiki/Škoda_706

Prototyp z roku 1955 byl nejviditelnějším úspěchem nové vývojové a konstrukční kanceláře LIAZ, která byla založena roku 1953. První vůz vznikl zkrácením podvozku 706 R o jeden metr, na něj pak byla posazena zcela nová trambusová (bezkapotová) kabina, na svou dobu velmi moderní - její vzhled, vybavení a provedení by obstálo i v zahraniční konkurenci. Významnou změnou byla rekonstrukce motoru, kdy byl zaveden přímý vstřik paliva, což znamenalo zvýšení výkonu a podstatné zvýšení spolehlivosti. Další změnou byly například menší pneumatiky, které přinesly snížení těžiště vozidla a to spolu s kratším rozvorem znamenalo jak úsporu zhruba 400 kg pohotovostní hmotnosti (při stejné nosnosti), tak zejména výrazné zlepšení jízdních vlastností a ovladatelnosti vozu.

V roce 1956 vznikl druhý prototyp, který měl již i zcela nové nápravy (první prototyp ještě převzal nápravy z typu 706 R). Od roku 1964 se pak začalo i s výrobou hnaných předních náprav a objevily se tedy i vozy Škoda 706 RTP s pohonem 4×4.

V roce 1957 se začalo s přípravou sériové výroby a vzniklo 62 již víceméně sériových vozů Škoda 706 RT. Sériová výroba akcelerovala na 4 070 vozidel vyrobených v roce 1958, 5 359 vozů v roce 1959 a nejvyšší roční produkce bylo dosaženo roku 1968 s počtem 9 142 jednotek. Do konce roku 1970 vzniklo celkem 90 000 vozů, ale to již produkce ustupovala modernější typové řadě Škoda 706 MT a zcela nové řadě Liaz 100. Ovšem ještě v roce 1984 vzniklo 2 390 jednotek a v roce 1985 pak 825 vozů Škoda 706 RT. Řádově desítky či spíše jednotky vozů se pak kompletovaly dál a ještě na počátku 90. let bylo postaveno několik vozů z dřívějších i nově vyrobených dílů.

Dodnes se tyto vozy dochovaly například u některých sborů dobrovolných hasičů a díky svému designu i jedinečnému zvuku motoru se stávají oblíbeným vozem pro fanoušky.

Typy a provedení:

  • Škoda 706 RT - základní provedení vozu - valník, nebo jenom podvozek (s kabinou) pro účelové nástavby.
  • Škoda 706 RTS – sklápěč, nebo jenom podvozek pro sklápěč. Provedení RTS1 znamenalo rychlosklápěč.
  • Škoda 706 RTH – podvozek pro kropicí vůz.
  • Škoda 706 RTHP - podvozek pro hasičskou cisternu se stříkačkou.
  • Škoda 706 RTK – podvozek pro popelářský vůz.
  • Škoda 706 RTTN – návěsový tahač.
  • Škoda 706 RTD – dlouhý valník s nízkoložnou plochou.
  • Škoda 706 RTP – valník s pohonem 4×4.
  • a množství dalších podvariant.
  • snížením a prodloužením rámu byl od původního vozu odvozen autobus Škoda 706 RTO (rámový trambusový osobní, nesprávně též rekonstruovaný trambusový omnibus). Podrobnosti na příslušné stránce.

Inzerce / Bazar Vložit nový inzerát

Foto galerie Škoda 706 RT

Škoda 706 RT
1280 x 853 ... 126 KB
2015-02-05  udm
Škoda 706 RT
800 x 478 ... 70 KB
2008-06-17  autopavel

Manuály Škoda 706 RT  |  706 Vložit nový manuál

Manuály servisní (1) Přidat

Rok Dokument Jazyk Velikost Stran
obsluha a osetreni automobilu skoda 706 rt.pdf Česky 7.87 MB 79

Poradna Vložit otázku

Naše vozidla Přidat vozidlo